所謂的“物聯(lián)網(wǎng)”，其基礎(chǔ)實則為互聯(lián)網(wǎng)，只不過是利用互聯(lián)網(wǎng)的原理及架構(gòu)重新把互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系拉至線下，形成物品間的一種新型關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)關(guān)系便稱為物聯(lián)網(wǎng)。當然，物聯(lián)網(wǎng)有別于互聯(lián)網(wǎng)，可以這么通俗設(shè)想，如果互聯(lián)網(wǎng)是線上的一種模式，那么物聯(lián)網(wǎng)則是線下的另外一種模式。 那么，在這新型的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)當中，叉車租賃是如何存在的，它又將會受到物聯(lián)網(wǎng)的哪些影響？
其實，不僅僅針對于叉車，在眾多傳統(tǒng)行業(yè)當中，許多物品都已經(jīng)被納入物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，只不過其表面上的形式未產(chǎn)生更改，然而它與其他物品的相互作用已表現(xiàn)為物聯(lián)網(wǎng)連接方式。 在現(xiàn)今，由于物聯(lián)網(wǎng)的存在，許多產(chǎn)品從最初的單面存在、直接供求關(guān)系演變成為相互關(guān)聯(lián)的拉動性存在、密集且復(fù)雜的“供求求供”替換關(guān)系。
簡而言之，譬如叉車租賃，在若干年前，它只是一種單面產(chǎn)品，無法因其存在或是替換而大幅度影響其他產(chǎn)品，這是由于它的關(guān)系網(wǎng)偏弱，企業(yè)只是單方面租賃這款產(chǎn)品，而非租賃這款產(chǎn)品所影響的整片產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)。 其中，產(chǎn)品租賃網(wǎng)絡(luò)亦并不僅僅局限于產(chǎn)品本身，它也可能關(guān)系到產(chǎn)品本身所附帶的某種服務(wù)或衍生物。
如叉車租賃，由于它的供給關(guān)系，那么該租賃企業(yè)便應(yīng)當且最好將有關(guān)于叉車的服務(wù)一同租賃，以此來提高效益收入。其中的服務(wù)類如基礎(chǔ)成本及更新修理，甚至，為能使得叉車發(fā)揮更大效益，企業(yè)還會考慮租賃與叉車相關(guān)的其他產(chǎn)品或器具，這便是物聯(lián)網(wǎng)帶來的影響——一個緊密相互關(guān)聯(lián)的拉動網(wǎng)絡(luò)。
幸于物聯(lián)網(wǎng)的萌生，使得眾多傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)物得以再生、銷售，如果將線上互聯(lián)網(wǎng)與線下物聯(lián)網(wǎng)相互對接，那么估摸會再促生出其他甚至系列能助力的新興三方媒介，這些平臺媒介也將會大幅度提升包括叉車租賃等傳統(tǒng)行業(yè)的銷售廣度。
